云安区X491线改建工程项目商品混凝土采购招标公告

招标编号：ZTSSJ-YGSWZ-2026-216

一、招标条件

中铁十四局集团有限公司云安区白石镇X491线白石街至东星四升三改建工程项目已由云安发改招投标核准[2026]1号批复建设。项目建设单位为云浮市云安区地方公路和交通运输管理站，建设资金来源于2026年农村公路建设省级交通建设资金，缺口资金由区级财政统筹落实。招标人为中铁十四局集团有限公司云安区白石镇X491线改建工程项目经理部，项目资金已全部落实，现对项目施工所需商品混凝土开展公开招标采购。

二、项目概况与招标内容

2.1 项目概况

本公路改建项目坐落于云浮市云安区镇安镇，线路起点位于白石镇圩镇K0+000，终点衔接郁南县边界K5+858，线路总长5.858km，按三级公路标准实施改造。施工内容包含破损路面修复、旧路路基拓宽，拓宽后路基宽度7.5m，水泥混凝土路面宽度6.5m，两侧土路肩各0.5m；同步拆除重建木棉桥、石下桥两座危桥。

2.2 招标内容及包件规则

本次招标物资明细、各包件需求详见附件1《招标物资包件清单》，执行一包一投投标规则。招标公告内物资数量均为预估量，不作为结算依据，实际供货量以项目施工订单为准。

2.3 招标方式

国内公开招标。

三、招标依据

1、《中华人民共和国招标投标法》； 2、《中华人民共和国招标投标法实施条例》（国务院第613号令）； 3、《工程建设项目货物招标投标办法》（七部委27号令）； 4、《评标委员会和评标方法暂行规定》（七部委12号令）； 5、《中国铁建股份有限公司物资采购管理规定（试行）》（中国铁建供应链〔2025〕106号）； 6、《中铁十四局集团有限公司物资采购管理规定》（十四局设物〔2026〕207号）； 7、其他现行相关法律法规、行业管理规章。

四、投标人资格审查及要求

4.1 资格审查方式

本次招标采用资格后审，评标阶段统一核验全部资质、业绩、信用材料，材料缺失、不满足硬性条件直接否决投标。

4.2 商品混凝土投标完整资质门槛

1、经营资质：国内合法注册独立法人，营业执照经营范围覆盖商品混凝土生产或建材供应；可选择混凝土生产厂家或合规代理商投标。

2、生产许可要求：混凝土生产企业需提供在有效期内《全国工业产品生产许可证》；代理商投标必须同步提供合作厂家完整生产许可证扫描件，许可范围需包含预拌混凝土。

3、产能硬性标准：生产厂家年商品混凝土产能不少于4万方，配套搅拌、计量、试验设备符合国家产业政策，可满足公路项目连续浇筑保供需求。

4、财务履约能力：具备完整纳税记录；需提供2024-2025年度会计师事务所审计财务报表，2025年后新设立企业仅需提供成立至今财务资料；企业资金流稳定，可保障大批量混凝土持续供货。

5、质量管控要求：混凝土各项指标满足国家现行规范标准；需提供近2年原材料、成品混凝土第三方检测报告。

6、供货业绩要求：2021年7月至今至少提供3份商品混凝土供货业绩，业绩证明以供货合同复印件为准，合同签订时间作为认定依据。

7、履约信用约束：2025年7月至今无自身履约违约引发诉讼、无合同诈骗类违法记录；投标期间企业未处于停业、财产冻结、破产、行业处罚限制投标状态；企业及法人无失信被执行人记录，不在《中国铁建合作方警示名录》《中铁十四局设备物资供应商警示名录》、《中国铁建行贿人黑名单》内。投标时需提交企业、法定代表人近一年裁判文书网诉讼仲裁检索截图，以及信用中国无失信记录截图。

8、其他投标约束条款： ① 代理商投标必须附带生产厂家正式授权函；生产厂家不得与其授权代理商参与同一包件投标；投标人需具备区域运输、仓储调配与售后延伸服务能力。 ② 不接受联合体投标，允许具备正规授权的代理商参与。 ③ 法定代表人相同、存在控股、管理关系的多家供应商，不得同时参与本包件投标，否则判定关联围标作废标处理。

五、招标文件获取时限

招标文件售卖截止时间：2026年7月29日09时00分，超过该时间无法购买、下载招标文件。

解读建议

本项目为云浮三级公路改建工程商砼采购，采用资格后审，所有资质材料需一次性完整提交，缺项直接废标。投标存在多层硬性门槛，第一生产厂家必须提供有效混凝土工业生产许可证，代理商投标必须配套厂家授权与全套许可文件，无许可直接失去评审资格；第二产能、财务、业绩三项资料缺一不可，业绩要求追溯至2021年7月，需整理公路、市政类混凝土供货合同完整复印件；第三信用核查维度多，裁判文书网、信用中国、铁建多层黑名单同步核验，法人存在行贿、失信记录直接淘汰。 项目允许代理商投标，但需规避厂家与授权代理同时投同一包件的冲突风险，同时存在关联企业投标限制，股权、法人重合单位不可同步报名。报名截止时间为7月29日上午9点，时间窗口较短，供应商需提前备齐审计报表、近两年CMA检测报告、全套信用截图；报价测算需结合乡村公路远距离运输、分批零星浇筑特点，充分计入短途转运、应急保供成本，避免后期供货亏损。